外界常以為「鑑價就是估價」，但台灣動產鑑價發展協會的鑑價並不是「寫個金額」而已，而是一套結合 專利技術、資料模型、事故結構分析、法律效益 的完整證據系統。
法院之所以採信協會報告，並不是因為漂亮排版，而是因為其背後的專業邏輯能被檢驗、能被追溯、能被證明。
協會不是提供「感覺」，而是提供「證據」。
🧪 協會專利系統如何判斷折損？（證號 M667308）
協會的專利系統是一套將事故元素轉換成數據模型的技術。
模型包含以下變數：
- 車型基礎市值
- 年份、里程、折舊曲線
- 事故損傷深度
- 結構件 vs 外觀件差異
- 修復工法（拉正、焊接）
- 市場同級車參考比價
- 事故後買家折價比率統計
這些變數不是亂猜，而是來自多年市場資料、損傷行為研究與中古車交易紀錄。
📊 鑑價報告的科學結構，不是一般人能模仿的
協會的鑑價報告內容固定包含：
📌 事故損傷技術分析
從影像、維修單、估價單解讀事故深度。（包含受力方向、壓縮軌跡、結構位移）
📌 市場行情回溯與價差模型
比對事故前後六個月至一年行情，建立合理市場曲線。
📌 折損比例推算（系統自動演算）
以專利模型計算折損率，避免主觀判定。
📌 法律依據引用與可採信性論證
包含民法 196、侵權損害賠償範疇與過去判例。
📌 完整證據鏈表列
把每段資料與折損金額的關聯精準對應，讓法院能清楚理解。
這就是保險公司、法官與調解委員願意採信的原因。
📂 成功案例：數據透明讓保險公司無法反駁
一名車主被對向車輛擦撞，造成 A 柱輕微變形。
保險公司主張「可修復」與「無重大影響」，拒絕折損。
協會深入剖析後發現：
- 結構件有受力位移
- 修復方式雖非更換，但對結構完整性有長期影響
- 市場同類車事故後折價率約落在 7%–10%
專利模型計算折損金額為 142,300 元。
報告交付後，保險公司接受調解方案，全額支付。
這不是運氣，而是證據壓倒性確立。
🛠 協會鑑價流程為何能保持公正？原因有三
① 資料來源透明
所有資料皆有可追溯來源，包括維修單、影像、拆修紀錄、版本號。
② 演算邏輯可檢視
保險公司與法院可以看到折損推算基準，而非黑箱。
③ 鑑價師具法定資格並需審核
不是誰都能出鑑價書，這是專業執業資格。
💬 結語
協會的鑑價不是估價，而是一份具法律效力的技術性文件。
它能在調解桌上讓你占上風，也能在法庭上成為最強證據。
事故造成的不只是鈑金痕跡，更是一筆你有權追回的價值損失。
而協會，就是幫你把這份價值說清楚、計算清楚、證明清楚的團隊。
