當一台車發生事故，那一瞬間受損的並不只是板金，而是整台車在二手市場的「信任」。
即便修復到接近新品，只要有事故紀錄，車輛在市場上就會被列為「事故車」，價格被迫下降。
這段看不見的價值落差，就是折損，而折損往往比維修費更可怕。
好消息是——折損不是運氣，而是可以透過鑑價被證明、被要求、被追回的權益。
🔎 折損為什麼會存在？市場不是看修好，而是看紀錄
多數車主直覺認為：「車修好了就恢復原價吧？」
但實際市場運作邏輯完全相反。
中古車商與買家最重視「是否事故車」，而非「修得好不好」。
原因包括：
- 結構件一旦受損，安全疑慮就難以完全消除
- 即便修復良好，市場心理價值會自動打折
- 車籍查詢平台會永久紀錄事故
- 買方會擔心未來轉售更困難
也因此，一台車事故後，即使外觀如新，市場價值可能下跌 5%～20%。
這段落差，就構成你可以合法主張的折損金額。
🧾 鑑價是怎麼做的？不是估價，而是科學推算
協會的折損鑑價流程有清楚的科學邏輯：
- 事故部位影響：結構件、A/B 柱、底盤等權重最高
- 修復方式評估：更換與鈑噴的價值影響不同
- 市場數據比對：以同型車實際成交價作為基準
- 折損模型套用：運用協會專利系統計算價差
- 法律鏈結：讓折損與事故因果關係能被法院採信
每份報告都不是判斷，而是「可驗證的數據」。
⚖️ 法律為什麼支持折損？民法 196 條是核心
法律並沒有模糊地說，而是明確揭示：
只要因事故造成財產價值下降，受害方就有權請求賠償。
折損就是典型的「財產價值減少」。
保險公司常說「沒有這個理賠項目」，
但那是因為折損是「要證明才成立」的項目，而不是自動給付。
只要你把證據鏈補強，
折損是明確可主張、也有大量判決支持的權益。
📂 成功案例：一份鑑價報告改變車主的命運
某位車主車頭結構件受損，但保險公司僅願意支付維修費。
車主委託協會後，由鑑價系統判定折損比例約為 15%，
依據車輛市值推算折損金額約 148,000 元。
律師將協會報告提交至調解會，
保險公司原本退縮，但因數據清楚、影像完整、算法可追溯，
最終同意全額折損與鑑定費賠付。
這就是「科學＋證據」的力量。
📣 結語
事故不是價值的終點，而是另一段價值攻防的開始。
折損不是感覺，而是市場事實；
不是討價還價，而是法律賦予的權益。
只要你願意主張，
鑑價報告就能替你把「市場看不見的價值」取回來。
