當車禍發生時，車主大多把注意力集中在外觀受損、修復費用與保險理賠進度上，但真正讓車主資產縮水的並不是鈑金費用，而是事故在二手市場留下的「永久紀錄」。
這個紀錄就是折損，而折損導致的價差往往遠比你看到的維修帳單更高，甚至可能高出兩倍以上。
然而，多數保險公司並不會主動提及折損賠償，因為折損必須「你主動提出並舉證」，保險公司才有義務處理。
這是許多車主權益流失的主因。
🔍 為什麼折損會發生？市場不會像你一樣相信車已修好
折損之所以存在，是因為中古市場買家普遍具有「風險折價心理」：
- 結構件修復的車輛耐用度下降
- 車身拉正、底盤校正易被視為高風險
- 曾更換安全性高零件如氣囊、車頭樑
- 車籍查詢後出現事故紀錄
即便你的車修得再漂亮，中古商依然會要求折價，因為市場不是看外觀，而是看事故史。
這就是折損賠償的法律基礎。
⚖️ 法律是否支持折損？答案很明確：是的
依《民法第 196 條》規定：
只要事故導致財產價值減損，即屬損害，應予賠償。
折損的本質正是「事故後導致市場價值下降」。
只要你能以證據證明：
- 車子原本值多少
- 事故後市場願意出的價格下降
- 下降是由事故造成
折損就能成立，而保險公司必須買單。
📂 案例解析：看似小擦撞，其實折損金額高得嚇人
某位車主遭遇追撞，保險公司認定車輛「僅小修」並拒絕折損賠償。
協會介入後：
- 分析結構件受力點
- 比對修復工法
- 使用專利鑑價模型計算折損
- 與行情資料庫連結比對
最終折損比例達 9.1%，折損金額高達 108,000 元。
經協會提供報告與資料鏈，被保險公司接受，成功拿回折損賠償與鑑定費。
車主原以為無法申請折損，結果竟追回六位數金額。
🛠 你什麼時候需要鑑價？三種情況最關鍵
如果你遇到以下任一情況，折損幾乎必然存在：
- 結構件更換、焊接、車頭重建
- 修復費高於車價的 10%
- 事故已被警方或保險資料登錄
- 中古商明顯降價（比事故前行情少一成以上）
這時候鑑價報告就是你最重要的武器。
💬 結語
折損不是玄學，而是明確的財產減損。
只要你主動提出、具備專業證據，
折損賠償不是「看保險公司心情」，
而是「你依法本來就應該拿回的損失」。
