多數人不是忽略折損，而是被「修好就結束」誤導
事故發生後，多數車主第一時間只關心修車與保險理賠。
只要車輛外觀看起來恢復正常、維修費有人負責，心理上自然會認為事情已經結束。
但市場對車輛價值的判斷，並不會因為修復完成而停止。
事故紀錄一旦存在，車輛就已經被放入另一個評價框架，只是這個變化不會立刻反映在帳面上。
這篇內容的目的，不是要你立刻主張權益，
而是先幫你理解一件事——
折損不是未來才發生的問題，而是在事故當下就已經開始，只是被延後看見。
🔍 折損從什麼時候開始存在
多數人以為，只有車子要賣掉時才會遇到折損問題。
但實際上，事故發生的那一刻，折損就已經產生。
只要事故紀錄被留下，不論車輛是否修復完成，
市場對這輛車的評價，就已經與「無事故車」不同。
這種價值變化不會立刻讓你感覺到，
卻會在未來任何一次被比較的時候浮現。
📉 為什麼折損常常被低估
折損最容易被忽略的原因，在於它不是立即性的損失。
修車費用有人付、外觀看起來正常，就容易讓人誤以為事情已經結束。
但只要出現以下情境，折損就會被重新放大：
- 詢問中古車商收購價格
- 在平台輸入車輛資料進行估價
- 準備換車、分期或抵押
- 需要提供車輛價值證明
很多車主就是在這個時候才發現，原來事故已經讓車輛價值被打了折扣。
🧠 市場如何看待事故車
市場不只看「修好了沒」，而是會同時考量：
- 事故是否涉及結構或安全件
• 維修方式與零件更換範圍
• 未來轉售時的心理風險
• 與同條件無事故車的成交差距
這些因素加總後，才形成真正的折損幅度。
🧩 協會在折損判斷中的角色
台灣動產鑑價發展協會的角色，不是替任何一方說話，
而是把模糊的價值影響，轉成可以被理解與說明的結果。
透過鑑價流程，協會會協助釐清：
- 事故對車價影響的實際程度
- 修復方式是否放大市場疑慮
- 折損是否已超過合理範圍
讓車主清楚知道，自己面對的是心理落差，還是真實的財產減損。
📌 折損不是情緒，而是判斷
很多人不是不願意面對折損，而是不知道該如何判斷。
協會存在的目的，正是讓折損不再只是感覺，
而是有依據、有邏輯的分析結果。
