車禍對多數車主而言就是兩件事：「修好」與「理賠」。
但實際上，真正讓你資產減少的往往不是車上的傷，而是修好之後仍然「回不來的市價」。
這個差額，就是折損，而且它通常比鈑金費還要高。
但保險公司不會主動告訴你，甚至常以一句「沒有這個理賠項目」直接擋掉。
事實是：折損能不能賠，不是看保險公司，而是看你能不能拿出證據。
而這一篇，就是讓你知道真相的最佳指南。
📉 為什麼折損會存在？不是修好就沒事，而是市場永遠記得事故
即使外觀恢復、車子開起來正常，
中古市場仍會因為事故紀錄而降低出價，原因包括：
- 結構件受損後耐用度下降
- 拉正、焊接工法影響車身完整性
- 補土厚度過高會被視為重大修復
- 市場普遍對事故車抱持「高風險低價收」的心理
換句話說，事故後的折價是一種市場行為，而非感覺。
這也是折損能「依法」請求的核心原因。
⚖️ 法律怎麼保護你？折損是明確的財產損害
《民法 第196條》白紙黑字寫著：
只要事故造成價值減少，肇事方必須負責賠償。
折損就是「事故造成車輛市場價值下降」的具體損失，
所以只要你能舉證：
- 事故前車值多少
- 事故後市場願意出的價格減少
- 價格下降與事故有明確關聯
折損就能成立，而保險公司不能拒絕。
🔍 你是否可以請求折損？三項資格要通過
協會用法院認可的三大條件判斷：
① 是否造成永久性貶值
如結構件變形、焊接、拉正、樑件更換、車頭重建等。
② 你是否是無責或輕責（≤五成）
折損由肇事方負擔，責任過高折損不成立。
③ 資料是否完整
你需要事故照片、維修單據、零件清單、拆修影像、價格比對……
越完整越容易成立。
🛠️ 協會怎麼讓折損變成「拿得回來的錢」？
協會使用專利鑑價系統（證號：M667308），透過：
- 市場行情
- 車況參數
- 修復工法
- 事故深度
- 折損模型推算
計算折損比例。
報告包含法律依據、數據、比價、拆修分析，是法院可採信的證據。
📂 成功案例：保險說不賠→協會報告一送→全額賠付
某車主遭追撞，保險公司主張「外觀修復完整，不支折損」。
協會介入後：
- 判定後保險桿支架受力
- 後結構樑偏移 2 公釐
- 市場同款車事故後平均折損 6%–9%
- 專利系統推算折損金額 98,500 元
在調解中，保險公司改口全額賠付，連鑑價費一併支付。
真正讓保險公司讓步的，不是講道理，而是證據扎實。
💬 結語
事故會造成損失，但你不一定要自己承擔全部。
折損並不是保險的好心，是你依法的權利。
只要你具備資料、流程正確、鑑價專業，
你本來就有資格把價值拿回來。
