大多數車主在車禍後都以為事情結束於「修好車、領保險」，但真正造成你損失的往往不是維修費，而是修好後仍然回不來的價值差。
這就是折損，也是最容易被忽略的那一段財產損害。
而且只要你符合資格，你是可以依法請求賠償的。
但折損是否能請、能請多少、值不值得鑑價？這些答案絕不能靠猜，因為每台車的事故深度、結構受損、修復工法、年份、行情等都不同。
以下就是協會版本的「折損判斷全攻略」。
🔍 折損資格必看三大條件：你一定要符合
協會採用法院可接受的判定模式，只要符合以下三項，就具有高度成立機率：
① 事故是否造成價格「永久」減少？
包括結構件修復、焊接、車頭重建、重大鈑噴、補土過厚、車尾受力偏移等。
這些損傷在二手市場都屬於「明確貶值來源」。
② 責任比例是否在五成以下？
折損依法須由「肇事方」或其保險賠償。
若你責任超過五成，多數情況下折損不成立。
③ 證據是否完整？（越完整，折損越容易成立）
包含：
- 事故照片
- 拆修影像
- 維修單
- 零件清單
- 鑑價報告
- 行情比價
法院看的是「證據力」，不是你說多少。
🧾 折損鑑價流程透明四步驟
協會的流程是標準化、可追蹤、可佐證的：
① 初審（免費）：判定是否適合鑑價
分析事故深度、責任比與資料完整度。
② 資料蒐集 → 協會協助補齊缺漏
文件越完整，折損越精準。
③ 專利系統鑑價（M667308）
系統會比對：
- 車型
- 年份
- 修復工法
- 結構損傷
- 市場平均價差
- 折損參數權重
算出客觀折損比例。
④ 出具法院可採信報告（7 個工作天）
內容包括折損金額、依據、圖表、影像證據、計算邏輯。
這份報告就是你與保險公司協商、調解乃至訴訟的核心證據。
協會會先幫你估算折損區間，
如果不划算或不成立，協會會直接建議「不要鑑價」。
永遠以車主利益優先。
📂 案例：原本以為拿不到，反而拿回市場價差
一位車主被追撞，保險公司認為修復後車況良好，因此拒賠折損。
協會介入後，分析事故深度並透過系統判定折損比例約為 20%。
最終包含鑑定費在內，車主成功拿回十多萬元損害。
折損不是重大事故才會有，而是事故是否對價值造成永久影響。
💬 結語
折損不是模糊概念，而是明確的財產損害。
只要你符合條件、證據完整、鑑價正確，
折損不是「能不能請」，而是「應不應該拿回」。
協會的鑑價不是為了估價，而是替你重建公平。
