事故結束了，但價值評價才剛開始
當事故處理完畢，車輛修復完成，
很多人會鬆一口氣，覺得事情終於告一段落。
但在市場邏輯裡，事故不是終點，而是新的起點。
因為從那一刻開始，車輛的價值已經進入另一種評價模式。
🔍 事故改變的是「信任成本」
事故車與無事故車最大的差別，不是外觀，而是信任。
市場在評價事故車時，
會額外考量未來的轉售難度、說明成本、買方疑慮。
這些看不見的成本，最終都會轉換成價格差距。
折損，本質上就是信任成本的量化結果。
📉 為什麼有些車折損高、有些低
並不是所有事故都造成相同影響。
關鍵在於事故是否觸及車輛核心價值。
常見影響層面包括：
- 是否涉及結構件
- 是否影響安全系
- 修復方式是否留下辨識痕跡
- 車型本身市場敏感度
不同條件，折損幅度自然不同
🧠 折損不是情緒，而是市場選擇
有些人認為折損是被放大，市場評價的邏輯很單純，買方有選擇。
當市場上同條件車輛可供比較，事故紀錄自然成為價格調整因素。
這不是針對誰，而是市場自由選擇的結果。
🛠 協會的角色：讓價值被說清楚
台灣動產鑑價發展協會存在的目的，
不是放大折損，也不是縮小折損，
而是把事故與價值之間的關聯說清楚。
透過專業判斷與資料整理，
讓折損回到理性分析，而不是情緒討論。
📌 理解折損，是掌握未來選擇權
當你理解事故如何影響價值，
未來在轉售、估價或談判時，就不會陷入被動。
折損不是威脅，而是需要被理解的現實。
