當車輛發生事故後，你能看到的只有外觀損傷與維修費用，但市場看到的卻是另一個標籤——「事故車」。
這三個字的威力大到足以讓一台車的市價瞬間貶值，即使你花了大錢修復到完美狀態，也無法阻止買家直接往下砍價。
而這段無形卻真實存在的價值落差，就是所謂「折損」。
折損不是猜測，更不是不公平，而是一種能被計算、能被證明、也能被要求賠償的財產損害。
🔍 事故後為什麼一定會折損？市場不是看是否修好，而是看是否出事
中古車市場的邏輯非常現實：
只要有事故紀錄，無論車況多好，都被視為風險車輛。
原因清楚且殘酷：
- 結構件即使修好也無法恢復原廠狀態
- 即便修得完美，買家仍對事故車存疑
- 車籍資料平台會永久留下紀錄
- 未來轉售時會再被砍一次價
- 車商在認定事故後會直接調降收購價
換句話說，修得越好，折損越容易被忽略；
但市場根本不管你「修得好不好」，
只看「有沒有事故」。
而正是這個被忽略的價值差，就是你最應該主張的權益。
🧾 折損鑑價不是估價，而是科學的價值重建
協會鑑價師在做折損時並不是主觀認定，而是透過完整模型演算：
📌 事故程度與部位權重分析
例如車頭結構件、車側支撐、後結構一旦損傷，折損比鈑烤高得多。
📌 市場數據比對
會比對同年份、同里程、同等級車款的實際成交價。
📌 修復工法與材料差異
更換與鈑噴、原廠與副廠之間折損比例完全不同。
📌 協會專利系統計算參數
以事故深度、修復方式、消費者心理折價模型進行推算。
📌 法律佐證與證據鏈補強
讓折損與事故之間的因果關係清晰可檢驗。
每一份鑑價報告都有影像、資料、數據佐證，
不是一句「我覺得掉價了」就能成立，而是完整且可驗證的專業意見。
⚖️ 折損為什麼能合法請求？答案就在民法第一九六條
《民法第一九六條》明確規定：
因他人過失造成財產減損，受害人有權請求賠償。
折損正是典型的「財產價值減少」。
只要你能提出證據證明這個價值損失存在，
加害方或其保險公司就必須賠償。
保險公司常說：「折損不是理賠項目。」
事實是：
折損不在保單條文中，但在法律中明確存在。
只差你有沒有提出證據。
📂 案例分享：結構輕傷，折損卻高達十多萬
某車主遭追撞，車尾結構件與後防撞樑更換。
保險公司只願意賠修車費，不承認折損。
車主委託協會進行鑑價後，系統判定：
「結構件更換將造成長期市場價值下降」，
折損比例約為車價的百分之九點五。
律師帶著報告進行協商，
最終保險公司同意折損＋鑑定費全額支付。
真正關鍵不是修得好不好，而是「證據完整」。
💬 結語
事故不是終點，而是你的價值重新被市場審判的起點。
折損鑑價不是賭運氣，而是用技術、資料與法律替你取回應得的公平。
只要證據齊全，折掉的價值就能回到你的口袋。
