多數車主在事故後常說一句話：「車都修好了，應該沒什麼問題吧？」
但真正的問題並不在車表面，而是在市場眼裡，這台車已經不是事故前的它。事故紀錄是一個無法被抹去的烙印，而折損，就是這個烙印造成的經濟差距。許多人誤以為折損是一個抽象概念，但其實它是非常具體、可以量化、可以舉證的財產減少。
📉 市場為什麼會自動折價？
中古市場不是依照「修得好不好」來給價，而是依照「有沒有事故紀錄」來決定車輛層級。
原因包括：
- 📌 事故使車輛結構完整性不再被視為「原廠狀態」
- 📌 買家無法確保未來耐用性
- 📌 協定檢查成本增加，願意付出的價格自然下降
- 📌 市場心理作用，事故車的詢問度本來就會降低
這些都是無法透過修車恢復的。
🛠️ 折損不是自行主張，而是必須用證據讓對方接受
折損求償被拒的最大原因，就是車主無法清楚提出事故與價值降低的因果關係。因此，真正的重點在於：
- 事故前後市場行情比較
- 受損部位對市場定價的影響
- 結構件是否在受力區
- 修復方式是否牽涉到主要安全系統
- 事故紀錄是否會於查詢系統留存
協會鑑價的功能，就是把這些一般車主無法自行整理的資訊，整理成有邏輯的「證據鏈」。
📁 全新案例描述（非任何前文版本）：
曾有一位車主，事故中後方能量吸收區被撞擊。維修後車況良好，但市場評估時仍直接扣價。協會鑑價後指出：此區屬市場敏感區域，無論修復效果如何，價值都會下降。最終折損金額獲得調解單位支持，保險端也同意補償。
重點不是修得好不好，而是市場認為「它曾經被撞過」。
📌 事故帶走的是價值，而不是外觀
折損的本質，就是將看不見的損失具體化。
只要證據完整、數據明確，折損不是爭取，而是應得。
📣 事故本身不可逆，但你的損失不該被忽略。專業鑑價，是讓價值重新回到車主手上的唯一方法。
