大多數車主在事故後的第一反應都是修車、報保險，等車回廠後覺得「事情終於結束」。但真正懂市場的人都知道：車在修復的那一天，市價其實也在另一頭默默下降。事故紀錄會變成車輛的第二身份，而這個身份永遠跟著車走。
📉 折損不是感覺，而是市場的反射動作
中古買家在看待有事故紀錄的車時，不會逐項去確認零件是否確實恢復。他們只會根據過往經驗以及市場普遍的風險判斷進行折價。就像人在買二手手機時，即使它被修得像新的一樣，只要知道曾經摔過，價格就會立刻降低。車輛更是如此，牽涉安全與結構強度，折損自然成為市場共識。
🔍 折損形成最主要的原因包括：
- 曾經受損的結構不再被市場視為「原廠完整」
- 維修紀錄永久留存於查詢系統中
- 未來轉手時買家認為風險較高
- 車況判斷成本提高，買家不願付出等價金額
這些因素都是事故後無法逆轉的事實，即便修得再完美，價值也不會完全回來。
🛠️ 鑑價是讓價值「重新被看見」的方式
折損賠償能不能拿，不是看保險公司的說法，而是看能不能提出資料鏈。這包含事故位置、受損程度、維修方式、使用零件、事故前後行情等多項指標。協會鑑價師會根據完整資料分析事故對車輛價值造成的實質影響，並用專利系統計算折損率。
這份報告重點在於：
- 事故與折損的因果鏈接清楚
- 每一項金額都有依據
- 資料能被保險與調解單位檢視
- 結論客觀、透明、可辯證
這也是為什麼它能在調解與法院中被採信。
📁 全新案例式敘述：
一位車主在外側車道遭追撞，後廂蓋與後防撞樑全部更換。車主原以為維修費就是全部損失。協會鑑價後指出：此車型後方吸能區一旦受損，市場會自然扣除至少一成至一成五的價值。車主依報告求償後，成功在調解委員會取得折損金額與鑑價費用補償。這結果不是僥倖，而是數據本身站得住腳。
📣 事故可以讓車變形，但不該讓你的財產永久受損。
折損不是額外要求，而是事故造成的真實損害。專業鑑價就是把你本來應該拿回來的價值，用證據要回來。
