許多車主在事故後最在意的是「能不能修好」。
只要外觀恢復、行駛正常，心裡就會認定事情已經結束。
但市場看車，從來不是只看能不能開。
當一輛車被留下事故紀錄，它的身分就已經改變，而這個改變，會在未來每一次估價、詢價與出售時慢慢浮現。
事故折損，正是從這個時間差開始產生。
🔍 事故折損的核心，不是零件，而是風險
事故折損不是因為某個零件壞過，而是因為風險被重新計算。 結構是否受力、安全系統是否更換、修復是否影響原廠完整性，這些問題都會被市場納入考量。 即使車輛已修復完成，只要事故紀錄存在，買方就會對未來的不確定性保留空間，而這個空間，最終會反映在價格上。
🧾 為什麼「修得好」仍然無法消除折損
修復的目的是恢復使用功能，但價值的判斷，來自信任。
市場無法驗證每一個焊點、每一次拆裝是否完美，因此只能用保守方式保護自己。
這也是為什麼，即使修復品質良好，事故車仍然難以回到未事故車的市場位置。
事故折損的存在，並不是否定修復，而是反映市場的風險思維。
🛠 哪些事故，最容易形成明顯折損
不同事故對折損的影響程度差異極大。
涉及結構件、底盤、車體骨架或安全系統的事故，對市場信任影響最深；單純外觀件的影響相對有限。
事故折損的判斷，必須回到事故部位、修復方式與市場認知三者之間的關係，而不是一概而論。
⏳ 為什麼多數車主是在賣車時才發現折損
事故折損往往不會在事故當下立即顯現，而是在準備出售或換車時一次反映。
當市場出價明顯低於預期，車主才意識到事故的影響早已存在。
此時再回頭處理，資料零散、時間拉長，折損的說明難度自然提高。
📌 結語｜事故折損不是突然發生，而是一直存在
事故本身無法避免，但事故後價值如何變化，是可以被理解的。
當你看懂市場如何重新評價事故車，就會明白事故折損不是運氣問題，而是市場邏輯的結果。
