對多數車主來說，車禍最麻煩的不是修車，而是修車後還必須面對看不見的價值流失。
事故折損是一種「市場層級的扣分」，與修車技術無關；即便維修後外觀無瑕，只要查詢紀錄顯示「事故」，行情就會自動跌一層。
但許多人在這一步直接被保險公司一句「這個不賠」攔下，實際上——這句話根本不能代表你的權益。
🔍 為什麼折損可以主張？因為法律保障「價值差額就是損害」
依《民法》第 196 條，不法毀損他人之物者，應賠償其因此減少之價額。
也就是說：
即使車修好了，只要仍有市值下跌，你就有權利向肇事方或其保險公司索賠。
法院的觀點很一致——
不是看車「修好了沒有」，而是看事故是否導致「永久價值下降」。
常見可成立折損的情況包括：
- 結構件偏移、變形
- 主樑、車體焊點修補
- 大面積鈑噴
- 車體完整性受損
- 市場價差明顯
只要能證明事故與貶值之間有因果，你就具備求償基礎。
🧾 協會鑑價：把折損變成能被法院認定的金額
協會的鑑價不是「估價」，而是以專利系統進行結構分析、工法比對與市場折價推算。
報告包含：
- 事故損傷程度評估
- 原廠與修復工法差異
- 結構受力變化
- 市場事故車價差模型
- 折損金額計算基準
- 法律依據與鑑價理由
每一段都能被查驗、能被驗算，因此保險公司和法院才能接受。
📂 實際案例：一張報告改變判決走向
某車主後箱結構受撞，外觀看似修復完整，但協會鑑價發現支架偏移 2.1mm。
系統推算折損 122,400 元。
保險公司原本主張「不影響使用，不予賠付」。
但在調解現場看到報告後，因資料完整、公式可追溯，最終全額支付折損與鑑定費。
💬 結語
折損不是跟保險公司討價還價，而是用證據向法律主張權益。
只要鑑價清楚，市場的損失就不會變成你的損失。
事故後請記住：你要修的不是車，而是被折扣掉的價值。
