多數車主在事故後只問兩件事：「修多少？」與「保險賠多少？」
但真正讓你財產縮水的，往往不是修車費，而是車輛修好後仍然回不來的「市場價值」。
這就是折損，而它其實才是事故中最容易被忽略、卻可能價值最高的損害。
但折損不是每個人都能請、也不是每個事故都成立。這篇完整整理折損資格、鑑價流程與費用，讓你不再霧裡看花。
🔍 三大資格必須符合，折損才能成立
折損的成立條件並不是保險公司說了算，而是專業判定＋法律依據共同組成。
協會採用法院接受度最高的三大標準：
① 事故造成「永久性」價值下降
折損不是看車子修不修得好，而是看「市場是否還相信它」。
以下狀況幾乎必定折價：
- 結構件受損或更換
- A 柱、B 柱、車頭樑受力
- 車身拉正、焊接
- 安全氣囊爆開
- 大範圍鈑噴
- 底盤受力偏移
中古市場只要看到事故紀錄，買家就會折價，不論車是否修好。
② 責任比例需≤五成
折損屬於「由肇事方負擔」的損害。
若你是輕責、無責、過失較低的一方，折損成立機率大幅提升。
③ 證據要完整，否則保險拒賠非常容易成功
你需要具備：
- 事故現場照片
- 拆修照片
- 估價單與完工明細
- 零件更換清單
- 車籍查詢紀錄
- 修復方式描述
- 行情比價資料
資料越完整，折損越容易被法院與保險公司採信。
🛠️ 協會折損鑑價流程（車主最在意的四大步驟）
① 初審免費（判斷是否值得）
協會會先判斷是否有折損價值、是否符合資格、是否值得花費鑑價。
② 蒐集資料（協會協助）
協會會告訴你要補哪些照片、修正哪些文件，避免資料不完整而被保險公司打回。
③ 專利系統鑑價（證號 M667308）
協會會輸入：
- 車型
- 年份里程
- 修復方式
- 工法深度
- 事故部位
- 市場平均折價
系統會依據演算法推算折損比例，避免主觀人為誤差。
④ 七個工作天出具鑑價報告
內含：
- 折損金額
- 計算依據
- 市場比較
- 法律引用
- 整套證據鏈
保險、調解與法院都可使用。
協會會先計算「折損是否高於費用」。
如果你折損低於費用，協會會直接建議「不要做」。
協會的核心理念不是賣報告，而是保障車主利益。
📂 成功案例：保險說「不賠」，協會證據鏈讓對方立即改口
某車主後側遭追撞。
保險公司：
「此類可修復，不影響市場價值，無折損可賠。」
協會判定後：
後結構樑受力偏移
修復單顯示拉正與焊接
行情比價呈現明顯折價
專利系統計算折損金額 102,700 元
資料送出後，保險公司於調解現場直接同意賠償。
原因很簡單：證據完整、折損確定、無法反駁。
💬 結語
折損不是模糊概念，也不是保險公司說不賠就沒了。
它是你依法應該拿回的財產損害，而協會的工作，就是讓「價值」變成「證據」，讓「證據」變成你能拿回來的「賠償」。
事故一定會造成損失，但折損不一定要你自己扛。
