分類：鑑價知識

多數車主在事故後，最關心的是車能不能修好、能不能正常開。 但市場對車輛的評價，並不會因為修復完成而自動回到原點。 只要事故紀錄存在，車輛在市場中的身分就已經改變

在事故相關領域，很多人會說「我看過很多案例」。 但實務上，真正被信任的不是看過多少，而是能不能把判斷說清楚。 課程存在的意義，就是把零散經驗整理成有邏輯、有依據

同樣一場事故，有人只能描述狀況，有人卻能快速判斷影響層面。 這種差距，並不是經驗多寡，而是是否具備結構化的專業思維。 事故相關領域，早已不是靠看久了就能判斷的工

事故後，只要車輛能正常行駛，多數人就會認為事情已經結束。 但市場對車輛的評價，並不會因為修復完成而自動歸零。 事故紀錄一旦存在，車輛的身分就已經改變，而這個改變

事故後，只要車輛能正常行駛，多數人就會認為事情已經結束。 但市場對車輛的評價，並不會因為修復完成而自動歸零。 事故紀錄一旦存在，車輛的身分就已經改變，而這個改變

在事故處理現場，有些人能立刻判斷這台車「未來一定會掉價」，但更多人只看到眼前的維修單與零件更換。 這不是敏感度的問題，而是有沒有受過系統訓練。 事故折損從來不是

許多車主在事故後最在意的是「能不能修好」。 只要外觀恢復、行駛正常，心裡就會認定事情已經結束。 但市場看車，從來不是只看能不能開。 當一輛車被留下事故紀錄，它的

事故發生後，當車輛完成修復、外觀看起來恢復正常，多數車主會鬆一口氣，認為這件事總算告一段落。 但市場對車輛的評價，並不會在修復完成的那一刻同步重置。事故紀錄一旦

在市場上，事故車並不是完全沒有價值。 真正讓買方卻步的，是事故狀況不明、修復方式不清、風險無法評估。 當一台車的狀況無法被清楚說明，市場自然只能用保守價格保護自