
🚗【事故折損為什麼一定會發生?因為市場從來不是用「修好沒」在定價】
許多車主在事故後最在意的是「能不能修好」。 只要外觀恢復、行駛正常,心裡就會認定事情已經結束。 但市場看車,從來不是只看能不能開。 當一輛車被留下事故紀錄,它的

許多車主在事故後最在意的是「能不能修好」。 只要外觀恢復、行駛正常,心裡就會認定事情已經結束。 但市場看車,從來不是只看能不能開。 當一輛車被留下事故紀錄,它的

事故發生後,當車輛完成修復、外觀看起來恢復正常,多數車主會鬆一口氣,認為這件事總算告一段落。 但市場對車輛的評價,並不會在修復完成的那一刻同步重置。事故紀錄一旦

在市場上,事故車並不是完全沒有價值。 真正讓買方卻步的,是事故狀況不明、修復方式不清、風險無法評估。 當一台車的狀況無法被清楚說明,市場自然只能用保守價格保護自

在二手車與事故相關產業中,許多從業者都很認真。 每天看車、談價、回應客戶、處理突發狀況,經驗一年比一年多。 但也正因為長期靠經驗撐著,很多人其實沒有發現,自己早

事故發生時,車主往往處在高度壓力之中。修車進度、責任歸屬、保險理賠,每一件事都讓人只想快點結束。 但也正因為這樣,多數人忽略了一個關鍵事實:事故真正造成的影響,

修好不等於回到原點 事故發生後,多數車主只關心兩件事: 1.車能不能修好 2.保險賠多少 但市場從來不只看外觀。 當一輛車被留下事故紀錄,它的價值其實已經被重新

多數車主在事故發生後,會把所有注意力放在「修好沒有」「保險賠多少」。 但市場看車,從來不是只看外觀。 當一輛車被標註為事故車的那一刻起,真正開始流失的,是原本可

多數車主在事故後常說一句話:「車都修好了,應該沒什麼問題吧?」 但真正的問題並不在車表面,而是在市場眼裡,這台車已經不是事故前的它。事故紀錄是一個無法被抹去的烙

大多數車主在事故後的第一反應都是修車、報保險,等車回廠後覺得「事情終於結束」。但真正懂市場的人都知道:車在修復的那一天,市價其實也在另一頭默默下降。事故紀錄會變

許多事故車主最常說的一句話是:「修好了就算了,不然還能怎樣?」但真正懂市場的人都知道,事故不是修好就結束,而是價值從那一刻開始被改寫。事故讓車輛的身份變得不同,

許多車主在事故後最在意的是「能不能修好」。 只要外觀恢復、行駛正常,心裡就會認定事情已經結束。 但市場看車,從來不是只看能不能開。 當一輛車被留下事故紀錄,它的

事故發生後,當車輛完成修復、外觀看起來恢復正常,多數車主會鬆一口氣,認為這件事總算告一段落。 但市場對車輛的評價,並不會在修復完成的那一刻同步重置。事故紀錄一旦

在市場上,事故車並不是完全沒有價值。 真正讓買方卻步的,是事故狀況不明、修復方式不清、風險無法評估。 當一台車的狀況無法被清楚說明,市場自然只能用保守價格保護自

在二手車與事故相關產業中,許多從業者都很認真。 每天看車、談價、回應客戶、處理突發狀況,經驗一年比一年多。 但也正因為長期靠經驗撐著,很多人其實沒有發現,自己早

事故發生時,車主往往處在高度壓力之中。修車進度、責任歸屬、保險理賠,每一件事都讓人只想快點結束。 但也正因為這樣,多數人忽略了一個關鍵事實:事故真正造成的影響,

修好不等於回到原點 事故發生後,多數車主只關心兩件事: 1.車能不能修好 2.保險賠多少 但市場從來不只看外觀。 當一輛車被留下事故紀錄,它的價值其實已經被重新

多數車主在事故發生後,會把所有注意力放在「修好沒有」「保險賠多少」。 但市場看車,從來不是只看外觀。 當一輛車被標註為事故車的那一刻起,真正開始流失的,是原本可

多數車主在事故後常說一句話:「車都修好了,應該沒什麼問題吧?」 但真正的問題並不在車表面,而是在市場眼裡,這台車已經不是事故前的它。事故紀錄是一個無法被抹去的烙

大多數車主在事故後的第一反應都是修車、報保險,等車回廠後覺得「事情終於結束」。但真正懂市場的人都知道:車在修復的那一天,市價其實也在另一頭默默下降。事故紀錄會變

許多事故車主最常說的一句話是:「修好了就算了,不然還能怎樣?」但真正懂市場的人都知道,事故不是修好就結束,而是價值從那一刻開始被改寫。事故讓車輛的身份變得不同,