很多車主在事故後，聽到「車修好了就結案」時，心裡其實有疑問，但最後還是選擇接受。
不是因為認同，而是因為不知道還能怎麼做。
事故折損之所以容易被忽略，往往不是金額不成立，而是處理過程中，關鍵選擇早已悄悄被做完。
⚠️ 事故處理初期，最容易影響折損主張
事故發生後的第一階段，包含筆錄、說明、理賠協調與結案文件。
這些看似只是流程，但其中的每一句表述，都可能影響後續是否還能討論折損。
若在早期就將事故視為「完全解決」，折損議題就很容易被排除在外。
⚖️ 律師在事故折損中真正做的事
律師並不是單純幫忙要求更高賠償，而是協助當事人確認權利是否仍然存在。
包含事故責任是否被過早定型、文件是否已限制其他損害主張、事故與後續價值減少是否仍保有連結空間。
這些判斷，直接影響折損是否還有討論餘地。
🧠 為什麼不是「等確定有損失再找律師」
許多車主是在準備出售或換車時，才真正感受到事故折損的影響。
但此時事故已久，資料分散，處理空間自然縮小。
律師的價值，往往不在最後出面，而是在事故尚未完全定型前，協助保留選擇權。
📑 文件與文字，是事故折損最大的隱形關卡
和解書、同意書、結案聲明，常被視為形式文件，但在法律上具有實質效果。
一旦簽署，代表當事人已對部分權利做出限制。律師能提供的，是在簽署前協助理解文字真正產生的後果。
📌 結語｜律師不是為了對抗，而是避免折損被提前關門
事故折損不是一定要走到訴訟才存在的問題，而是一個需要被妥善保留的權利。當律師能在正確時間點介入，折損才不會在無聲中消失。
