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很多人問我，二手車課程到底在學什麼？ 是不是記幾個檢查步驟、背幾條法規就夠了？ 如果只是這樣，那市場早就不需要專業課程了。 真正的問題從來不是「會不會看車」，而...
從事事故相關法律協助多年 我看過太多車主在事故後疲於奔命： 修車、談保險、跑流程，最後卻在真正該被補償的地方，選擇了放棄。 不是因為不在意，而是根本不知道「還能...
老實說，在事故發生之前，我跟大多數車主一樣， 以為只要車修好、保險有賠，事情就結束了。 直到真正走過一次事故處理流程，才發現修復完成，並不等於損失結束。 事故那...
很多車主在事故後，只要車輛外觀看起來正常、行駛沒有問題，就會認為事情已經結束。 但實際上，事故真正產生影響的時間點，往往是在「修好之後」。 只要事故紀錄存在，市...
事故處理完成、保險談妥、文件簽了，表面上看起來一切塵埃落定，但實務上，真正影響權益的，往往正是這些「看似結束」的時刻。 多數人不是不在乎權益，而是不知道，在事故...
多數車主在事故發生後，專注的都是修車與保險流程，只要車輛能正常行駛，就認為事情已經結束。 但實際上，真正的影響往往不是立即出現，而是在未來慢慢浮現。 當市場開始...
面對同樣的事故，有人只看到維修項目，有人卻已經在思考後續價值影響。 🧭 前言｜同一場事故，不同人看到的結論完全不同 這樣的差距，並不是因為誰比較細心，而是是否具...
事故發生後，大多數車主會把重心放在修車、理賠與責任釐清，只要車能正常行駛，往往就認為事情已經告一段落。 但實際上，市場對車輛的評價，並不會因為修復完成而自動回到...
事故發生後，當事人往往專注在責任比例與理賠金額，認為只要談妥就能結束。 但實務上，真正影響後續權益的，往往是事故後的每一次回應與選擇。 律師的角色，不在於最後對...
多數車主在事故後，最關心的是車能不能修好、能不能正常開。 但市場對車輛的評價，並不會因為修復完成而自動回到原點。 只要事故紀錄存在，車輛在市場中的身分就已經改變...
