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發生事故後,大部分車主最擔心的不是維修費,而是—自己到底會不會被保險或對方牽著走。尤其在資訊落差大的情況下,很多車主會在不知情的情況下做出不利決定。例如接受不合...
許多事故車主最常說的一句話是:「修好了就算了,不然還能怎樣?」但真正懂市場的人都知道,事故不是修好就結束,而是價值從那一刻開始被改寫。事故讓車輛的身份變得不同,...

「我一開始只是想來聽聽課,沒想到整個職涯觀都被翻新了。」 這是協會課程學員阿德在結業後說的第一句話。 他在二手車產業工作五年,以前覺得只要「會講、會看」就能混口...
中古車商看車,不會只看外觀是不是恢復漂亮, 他們看的是: 結構受力是否曾偏移 焊點是否有修補 安全氣囊是否啟動 板件是否拆卸更換 電腦紀錄是否顯示異常 也因此,...
在二手車產業,市場環境正在快速改變—— 消費者更懂車,資訊更透明,買賣爭議持續上升。 靠「經驗」與「話術」已不足以建立信任, 真正能讓從業者脫穎而出的,是可被認...
對多數車主來說,車禍最麻煩的不是修車,而是修車後還必須面對看不見的價值流失。 事故折損是一種「市場層級的扣分」,與修車技術無關;即便維修後外觀無瑕,只要查詢紀錄...
很多車主以為保險公司說「這不在理賠項目」就無法索賠, 但折損從來不是「保險項目」, 而是「肇事造成的財產損害」。 只要你能證明,你就能主張。 🔍 折損怎麼成立?...
你知道嗎? 每十個車主裡有七個「可以申請折損卻放棄」, 原因不是沒有權利,而是不知道「自己符合資格」。 以下整理協會專業版的判斷方式,你一看就知道自己能不能主張...
二手車市場正在快速變化。 以前一張嘴、幾年經驗就能做生意的時代已經過去了。 現在的消費者會查車況、會比行情、會要求透明化, 甚至會問你:「你有證照嗎?」 能不能...
車禍對多數車主而言就是兩件事:「修好」與「理賠」。 但實際上,真正讓你資產減少的往往不是車上的傷,而是修好之後仍然「回不來的市價」。 這個差額,就是折損,而且它...
