分類：鑑價知識

中古車商看車，不會只看外觀是不是恢復漂亮， 他們看的是： 結構受力是否曾偏移 焊點是否有修補 安全氣囊是否啟動 板件是否拆卸更換 電腦紀錄是否顯示異常 也因此，

對多數車主來說，車禍最麻煩的不是修車，而是修車後還必須面對看不見的價值流失。 事故折損是一種「市場層級的扣分」，與修車技術無關；即便維修後外觀無瑕，只要查詢紀錄

很多車主以為保險公司說「這不在理賠項目」就無法索賠， 但折損從來不是「保險項目」， 而是「肇事造成的財產損害」。 只要你能證明，你就能主張。 🔍 折損怎麼成立？

你知道嗎？ 每十個車主裡有七個「可以申請折損卻放棄」， 原因不是沒有權利，而是不知道「自己符合資格」。 以下整理協會專業版的判斷方式，你一看就知道自己能不能主張

車禍對多數車主而言就是兩件事：「修好」與「理賠」。 但實際上，真正讓你資產減少的往往不是車上的傷，而是修好之後仍然「回不來的市價」。 這個差額，就是折損，而且它

多數車主在事故後只問兩件事：「修多少？」與「保險賠多少？」 但真正讓你財產縮水的，往往不是修車費，而是車輛修好後仍然回不來的「市場價值」。 這就是折損，而它其實

① 事故造成車輛「永久價值」下降 折損必須是「永久性的市場貶值」。 例如： 結構件變形或拉正 焊接、樑件更換 A 柱、B 柱等受損 大範圍鈑噴與補土 車頭重建

外界常以為「鑑價就是估價」，但台灣動產鑑價發展協會的鑑價並不是「寫個金額」而已，而是一套結合 專利技術、資料模型、事故結構分析、法律效益 的完整證據系統。 法院

當車禍發生時，車主大多把注意力集中在外觀受損、修復費用與保險理賠進度上，但真正讓車主資產縮水的並不是鈑金費用，而是事故在二手市場留下的「永久紀錄」。 這個紀錄就

大多數車主在車禍後都以為事情結束於「修好車、領保險」，但真正造成你損失的往往不是維修費，而是修好後仍然回不來的價值差。 這就是折損，也是最容易被忽略的那一段財產